01.8月份國民經濟持續恢復 主要指標總體改善

工業生產回升，裝備制造業較快增長。8月份，全國規模以上工業增加值同比增長4.2%，比上月加快0.4個百分點；環比增長0.32%。分三大門類看，采礦業增加值同比增長5.3%，制造業增長3.1%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長13.6%。裝備制造業同比增長9.5%，比上月加快1.1個百分點。

分經濟類型看，國有控股企業增加值同比增長5.6%；股份制企業增長4.1%，外商及港澳臺商投資企業增長4.0%；私營企業增長1.1%。分產品看，新能源汽車、移動通信基站設備、太陽能電池等綠色智能產品產量同比分別增長117.0%、25.7%、21.6%。

1-8月份，全國規模以上工業增加值同比增長3.6%，比1-7月份加快0.1個百分點。8月份，制造業采購經理指數為49.4%，比上月上升0.4個百分點；企業生產經營活動預期指數為52.3%，上升0.3個百分點。1-7月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額48930億元，同比下降1.1%。

貨物進出口持續增長，一般貿易占比提升。8月份，貨物進出口總額37124億元，同比增長8.6%。其中，出口21241億元，增長11.8%；進口15882億元，增長4.6%。進出口相抵，貿易順差5359億元。1-8月份，貨物進出口總額273026億元，同比增長10.1%。其中，出口154831億元，增長14.2%；進口118195億元，增長5.2%。1-8月份，一般貿易進出口占進出口總額的比重為64.3%，比上年同期提高2.3個百分點。民營企業進出口占進出口總額的比重為50.1%，比上年同期提高2.1個百分點。機電產品出口同比增長9.8%，占出口總額的比重為56.5%。(國家統計局9月16日)

02.兩江新區與賽力斯簽署戰略合作協議 助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群

9月17日，兩江新區與賽力斯集團訂戰略合作協議。根據協議，賽力斯問界新能源汽車升級項目將入駐兩江新區龍興智能網聯新能源汽車產業園，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

▲賽力斯兩江智慧工廠。陳文森 攝（圖片來源：重慶兩江新區官微） 

這是雙方落實《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022—2030 年）》的重要布局之一，也是兩江新區喜迎二十大、大力實施產業轉型升級攻堅提升行動，推動形成智能網聯新能源汽車萬億產業集群的務實舉措。

兩江新區推出聚力實施七大攻堅提升行動，其中產業轉型升級攻堅提升行動中明確提出“智能網聯新能源汽車萬億產業集群龍頭引領計劃”。按照該計劃，兩江新區將以長安、賽力斯等龍頭企業為引領，形成智能網聯新能源汽車集群發展新格局，并力爭到2025年，兩江新區智能網聯汽車的產量將達到100萬輛，產值突破3000億元，推動重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

▲ 賽力斯兩江智慧工廠。陳文森 攝（圖片來源：重慶兩江新區官微） 

賽力斯新能源汽車升級項目。此次賽力斯新能源汽車升級項目是以數字化、智能化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術，運用數字孿生技術搭建的又一智能化生產基地。按照規劃，該項目將于2023年四季度完成建設，建成后整體智能化水平將達到國際先進、國內領先水平，成為中國新能源車企智能制造的又一標桿性項目。

兩江新區與賽力斯集團的合作由來已久。2019年，賽力斯兩江智慧工廠投用，成為問界M5的生產基地。而問界系列新能源車型暢銷市場，今年8月交付量達到10045輛，創造國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快紀錄。(重慶日報、兩江新區融媒體中心)

03.氫能有望帶動形成十萬億級新興產業

在9月17日開幕的2022全球能源轉型高層論壇上，國家能源局局長章建華指出，未來，要持續提升終端用能清潔化水平，深入實施電能替代，到2025年電能占終端能源消費比重達到30%。積極推動低碳交通、建筑光伏一體化等綠色用能模式發展，積極探索綠氫、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途徑。通過能源消費體系的升級換代，帶動生產生活方式全面綠色轉型。

當前，面對日趨嚴峻的氣候挑戰，我國立足碳達峰、碳中和目標，積極推動氫能產業發展，氫能產業發展潛力正逐漸釋放。中國工程院院士干勇在18日舉行的2022全球能源轉型高層論壇氫能分論壇上表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系占比約10%，2060年占比將達約15%，成為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產業。

氫能產業的巨大機遇，得益于其在應對氣候變化和推動能源系統轉型中的優勢。中國科學院院士、中國產業發展促進會氫能分會專家委員會主任徐春明表示，氫能有助于推動傳統能源向低碳清潔能源轉型，推動能源動力轉型和保障能源供應安全，同時還是實現各種能源之間高效轉化的理想媒介，以及實現傳統化石能源清潔化的有效途徑。

從全球來看，隨著近年各國支持政策的加速出臺，氫能逐漸成為全球競爭與合作的“新賽道”。“根據國際能源署（IEA）2050年凈零排放目標，為了2050年實現凈零排放，氫能將被廣泛應用在多個能源部門，并且需要提高到目前應用水平的六倍以上。”澳大利亞技術科學與工程院院士、新南威爾士大學教授甄崇禮介紹說。

在北汽福田汽車股份有限公司業務副總裁、智藍新能源總裁秦志東看來，全球氫能產業處于初期示范和商業模式探索階段，預計2030年后，將進入商業化階段。“中國氫能產業鏈已初具雛形，處于規模化前夕。”他表示，我國氫能產業從制氫-儲運加-應用，已經初步形成較完整的產業鏈條。受頂層設計、政策利好拉動，氫能產業正穩步發展。（新華網財經）

 

來源：人民網、重慶日報、兩江新區官微、新華網財經

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